屋门口风水十大禁忌
屋门口风水十大禁忌财运不好，在努力的情况下多半有两种原因，一是八字中财出现了问题，二就是风水中的财位出问题了，家中室内的财位没有布置好，虽然八字对财运影响比较大，但风水调理的力量也是不容忽视的。
【玄武摆头有多般，未可悭然执一端，或斜或侧或正出，须凭直节对堂安。摆头直出是分龙，须审何家龙脉踪，大山出脉分三诀，未许专将一路穷。】蒋注：玄武水来，本合后空活龙之格，宜为正坐之一穴一矣。然亦须详其来法，以辨纯杂，定吉凶，未可执一也。盖水有偏出正出不同，惟直节对堂安，乃是真玄武水，若摆头曲来，而又直出言去，一曲一直之间，龙脉不一，是谓分龙，不必分两道而后谓之分龙也。须察其曲来是何脉，直去是何脉，细细推详，而后可定其何家踪迹?以便下卦。若是水大，则不止一宫之气，正坐是一脉，偏左又是一脉，偏右又是一脉，故云分三诀也。论坐后之脉，一精一详曲当，搜剔无遗，乃至于此，可谓明察秋毫者耶。【家家坟宅后高悬，太一陽一不照太一陽一偏，必主其冢多寂寞，男孤女寡实堪怜。】蒋注：此节后空之义，因世人都喜后高，故复叮咛如此。人但知后高为有坐托，不知其掩蔽一陽一光，而偏照一陰一气，生机斩绝，人口伶仃，故有孤寡之应也，可不戒与。予观人家一穴一后，有挑筑两三重照山，以补后托，未有不大损人丁，甚至败绝无后者;利害攸关，特为指出。此节单言平洋格法;若是山龙之一穴一，则又以后高为太一陽一正照而吉，后空为太一陽一失陷而凶。读者莫错误会也。【贪武辅弼巨门龙，方可登山细认踪，水去山朝皆有地，不离五吉在其中。】蒋注：此节及下文九星，皆指形局而言。盖见其星体合吉，方登山而定其方位，若形局方位皆吉，即水去亦吉。今人动云?第一莫下去水地，谬矣。
比如有这么一句俗语，“门对门，墙上墙，不败也得亡”。这句话是什么意思呢?有道理吗?我们来分析一下，门对门，就是建房子的时候，和对面的人家两户人家的门是正好相对的。其实看很多地方不管是农村盖房子还是城市中建房，一般离得很近的对门两户人家都会把房屋正门口稍微错开一点。其实在老人看来是不吉利，因为门对门的话两家人有一家一定是有大凶的。其实照现代来看，门对门吉凶是没有什么依据的，不方便倒是真的，两家人正门对着，在美观上来说是不好看，在生活上着实是有些不太方便，毕竟对着门很容易就看到对方的隐私。
“工作29年来，我共研究开发课题110余项。其中35项技术取得国家专利，撰写的31篇技术论文发表于国家期刊。”杨永磊说。打磨、对接、预热、引弧、运条、收弧到焊缝成形……1991年刚参加工作的杨永磊，在中国石油天然气集团公司青海油田分公司(以下称“青海油田”)格尔木炼油厂检修车间，利用业余时间跟随中油二建焊工学习铬钼钢的焊接操作。自参加工作以来，他一直坚守在“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑，氧气吃不饱”的青藏高原生产一线。先后参与“青藏高原航空煤油生产装置”等40余项大小工程项目施工及焊接管理，其中80万吨/年加氢改质装置，被评为2011-2012年度国家优质工程银质奖。图为杨永磊。中国石油天然气集团公司青海油田分公司供图此外，他还致力于研发攻克企业生产技术疑难，面对炼化企业生产装置设备、管道材质复杂的实际，他领衔开发《炼化企业设备、管道焊接工艺优化研究与应用》。该项目经检索证明技术性、创新性达到国家标准B级，并取得11项专利。“投用后不但为青藏高原油料生产夯实基础，还获得经济效益2000万元以上。”杨永磊说。针对青藏高原气候环境特殊、焊接质量有待提高的实际情况，他依据相关标准，结合青藏高原环境、气候特征以及多年的实践经验，对青藏高原炼化装置焊接程序管控进行研究，编写了《青藏高原炼化装置焊接程序管控方案》，将20多个创新点总结后编入方案。“近几年该方案不断用于装置建设和检修的焊接质量管理中，使焊接一次性合格率达到97.5%以上，与过去相比增长了1.5个百分点，共节约返修费用320万元左右。”杨永磊说。通过不断努力，杨永磊获得了多项荣誉。以他名字命名的“杨永磊职工技术创新工作室”在2012年成立，成为青海油田首批命名职工技术创新工作室，并在2015年被认定为中国石油集团公司“设备维修技能专家工作室”。今年11月24日，2020年“全国劳动模范”和先进工作者表彰大会在北京举行。杨永磊被评为2020年“全国劳动模范”。从一名普通焊工，到省部级技能专家、厅局级兼职培训教师、“全国五一劳动奖章”，再到“全国劳动模范”，杨永磊用29年的历练诠释着工匠精神。“走进‘最高殿堂’受奖，我感到无比的光荣和自豪。未来，我将继续传承工匠精神，在平凡的岗位上，持续发光发热，在‘电焊人生’中不断突破自我，展现新时代工人的新作为。”杨永磊说。
(记者字强)据云南省政府新闻办27日举行的“回眸十三五 奋进彩云南”新闻发布会消息，“十三五”以来，云南优先实施“直过民族”“人口较少民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路项目，改变了民族地区“山里山外两重天”的局面，为全省11个“直过民族”和“人口较少民族”实现整族脱贫提供了坚实的交通运输保障。据云南省交通运输厅有关负责人介绍，云南累计投入87.5亿元，在“直过民族”“人口较少民族”及沿边地区完成2.5万公里建设任务，惠及346个乡镇、1487个建制村、9049个自然村。民族地区建制村全部通硬化路，具备条件建制村通客车，实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。据介绍，目前云南已实现全省129个县100%通高等级公路。云南正加快推进县域高速公路“能通全通”工程，启动实施“互联互通”工程，预计到2020年底，全省16个州市政府所在地将实现通高速公路，民族地区县(市、区)逐步实现通高速公路。